BOHOSUDOV, KRUPKA – V sobotu 21. září krátce po půl deváté přibíhal na železniční zastávku v Bohosudově asi 16letý chlapec. „Ještě to nejelo?“ ptal se zadýchaně lidí stojících na peróně. „Ne, ještě ne,“ smál se muž, vedle ženy s kočárkem. Oči zhruba dvacítky lidí tady pozorně sledovaly zatáčku za zahradami ve směru na Telnici. Místo, kde se měl po dlouhých 17 letech nucené pauzy objevit motoráček Kozí dráhy.
Kozí dráha: symbol, vzpomínka i pojem
Na zastávky v Bohosudově i v Krupce dorazily desítky lidí. Pamětníci, zvědavci i fandové Podkrušnohorské železnice. Někteří čekali s fotoaparátem už půl hodiny před plánovaným příjezdem motoráčku, vybírali nejvhodnější místo k fotografování a diskutovali, jak kozinou jezdívali a kam. Na nádraží mnohé přivedly vzpomínky, zvědavost, nostalgie, láska k železnici nebo prostý vztah patriotů k trati, která k Podkrušnohoří vždy patřila. Každý chtěl tenhle významný okamžik historie Kozí dráhy zachytit svým objektivem.
Pár minut před devátou se v zatáčce před bohosudovskou zastávkou skutečně ozvalo houkání. Nadšení lidí na peróně se v tu chvíli blížilo k nadšením fanoušků na teplických Stínadlech, když dají domácí gól. Motoráček plně obsazený cestujícími zastavil a ozvalo se známé „odfrknutí“. Někteří vystoupili a zamířili k nedaleké lanovce na Komáří vížku. Jiní si chtěli jízdu vychutnat až do konce, tedy do momentálně poslední stanice Kozí dráhy, kterou je Krupka – město. Tam mimochodem vedení krupské radnice přichystalo u příležitosti zprovoznění trati na Teplicku malou slavnost.
Obnovení „koziny“ do Telnice dva roky zpátky
Ke znovuobnovení provozu na jednokolejné regionální trati, nazývané Kozí dráha, došlo už před dvěma lety, v roce 2022. Zprovozněný byl úsek z Děčína – hlavního nádraží do Telnice. O uvedení dalšího úseku trati až na Teplicko (původně dráha vedla do Oldřichova u Duchcova) se sice hodně mluvilo a možná ještě více lidé očekávali od Správy železnic. Ta ale v roce 2023 vydala prohlášení, že trať dál prodlužovat nebude. Jako důvod uváděla špatný technický stav trati a vysoké náklady na opravy.
Lidé se ale odbýt nenechali. Do boje za obnovení dalšího úseku Kozí dráhy se aktivně pustili i někteří politici, například náměstek hejtmana Ústeckého kraje Jiří Řehák. Stejně tak vedení obcí, řada spolků a fanoušků Podkrušnohorské železnice. O tom, zda úspěchu ve finále dopomohly i blížící se volby, jak tvrdí někteří, není důvod polemizovat. Důležité je, že se úsilí proměnilo ve výhru. Provoz Kozí dráhy na Teplicku je od soboty 21. září obnovený, byť zatím jen ve dvou stanicích.
Historie Kozí dráhy
Provoz na trati, označované jako kozí dráha, zahájila Duchcovsko-podmokelská dráha v roce 1871. Trať byla hojně využívaná a patřila neodmyslitelně ke koloritu lokality. Rozhodnutím kraje v roce 2007 byl ale provoz na ní ukončený. Na trať bylo sice vypraveno ještě několik vlaků, ovšem v prosinci 2009 byla pravidelná osobní doprava na Kozí dráze zastavená úplně.
Na jaře 2010 zavedla na trati provoz osmi spojů v úseku Děčín – Krupka ještě společnost RegioJet. Také vedení Děčína v roce 2012 usilovalo o opětovné zahájení pravidelného provozu na Kozí dráze. To se podařilo, alespoň částečně, o rok později. Poslední březnový den roku 2013 vyjely první pravidelné spoje z Děčína do Telnice.
Radost netrvala dlouho
V červnu téhož roku byly vypravovány čtyři páry sezónních spojů v úseku Děčín – Telnice – Bohosudov zastávka. Na úsek Telnice – Bohosudov musela být ovšem krátce po zahájení nasazená vzhledem k nesjízdnosti bohosudovské tratě náhradní autobusová doprava. Zajímavostí je, že v průběhu 22 provozních dnů Kozí dráha přepravila neuvěřitelných 10 tisíc cestujících.
Vše vypadalo nadějně až do roku 2015, kdy byl na trati kvůli špatnému technickému stavu zastavený veškerý provoz. O obnovu Kozí dráhy dál bojovalo vedení kraje, fandové Podkrušnohorské železnice, ale i starostové dotčených obcí. Pouze vedení Děčína se v té době od záměru odklonilo a plánovalo z tratě vytvořit cyklostezku. Centrální komise Ministerstva dopravy dala přednost požadavkům většiny a schválila v srpnu 2021 částečnou opravu trati v úseku Děčín–Telnice. V březnu 2022 tu byl provoz znovu zahájen.
Letos jsme se zprovoznění úseku Kozí dráhy dočkali i na Teplicku. Nezbývá, než doufat a podporovat aktivity směřující k obnově celé původní trasy, tedy kromě Bohosudova a Krupky také do Oldřichova u Duchcova.
Proč Kozí dráha?
Proč dostala turisty oblíbená trať přezdívku Kozí dráha? Podle některých pramenů byly důvodem kozy, které se pásly v kolejišti a vlaky kvůli nim musely zastavovat, než je pracovníci drah z kolejiště vyhnali. Jiný zdroj uvádí jako původ jména skutečnost, že zaměstnanci tratě chovali u svých domů velmi často kozy a tak se při průjezdu vlaku stanicemi ozývalo mečení.
Pro nás je v tuto chvíli podstatné, že Kozí dráha bude dál dělat radost svým cestujícím i fanouškům Podkrušnohorské železnice. Doufejme, že bez dalších dlouhých pauz a problémů. Držme palce, aby naše Kozí dráha obstála i v konkurenci postupující výstavby silniční a dálniční sítě.
