DUBÍ – Isettu, Porsche, Citroëny, zbožňovanou Kachnu nebo Brouka a další veterány jste mohli vidět v neděli 28. srpna v Dubí, Bystřici v areálu TJ Rudolfky. Sjeli se sem majitelé historických vozů a motorek z celé republiky. Historické kousky, opucovávané, oprašované a hýčkané svými majiteli.
Ve hře sice byla soutěž O cenu starosty města Dubí, kterou už dvanáctým rokem pořádá město a Veteran Car club Teplicko. Nešlo ale ani tak o ceny, diplomy nebo poměření koňských sil pod kapotou, jako o tu pohodu. O setkání lidí, kde u kafe a v nekonečných diskusích přicházejí na přetřes věci, o kterých se chce bavit i ženská. Asi tak.
Mě nadchla Isetta
Věděli jste, že půvabný miniautomobil Volkswagen Isetta se poprvé rozbublal v roce 1953 v italské továrně na chladničky Iso SpA? Ostatně, Isetta trochu chladničku připomíná. Otevírá se předem, jako když chcete uložit guláš na zítra, aby se nezkazil. A neleze se do ní o nic lépe, jako do té chladničky.
Navrhli ji Preti a Raggi
Vůz navrhli konstruktéři Ermenegildo Preti a Pierluigi Raggi. Měl motor z motocyklu o výkonu 9,5 koňských sil. Italové se s roztomilou hračkou, používanou hlavně na pojíždění po městě a nákupy, ale dlouho nemazlili. Jednoho dne ji poplácali po prdelce a prodali licenci do Německa, do mateřské náruče firmy BMW. Odtud pak putovali sourozenci Isetty do celého světa. Do toho báječného místa k narození, kde vládl rokenrol a děti květin.
Jenomže i v místě plném hudby a barev stoupla časem životní úroveň. A 75 km v hodině, které Isetta dostala do vínku, už stále náročnějšímu lifestylu přestávalo stačit. Němci proto v roce 1962 její výrobu ukončili. Škoda. Jsem skálopevně přesvědčená, že je tu pořád kopa těch, co nikam nespěchají.
